Мальчики, извините, но не могу не вмешаться....натура такая, подъебная

Но....торжественно и при свидетелях, клянусь , что сделаю минет тому, кто реализует на практике то, что здесь предлагает. Бесплатно и на высоком эротическом уровне

Ээээ, Кать ты это того.... Ну этого)))) аккуратнее в обещаниях

Весело тут у вас :-)
не похерте дух мт!
а то звено,вожатый, председатель.....
Из пустого в порожнее
Катя права хоть и резко
Ни один клуб не прожил долго и счастливо
Только мотоклубы с четкой иерархической пирамидой
Георгия послушайте -все по полочкам.
Эскудо как опытный человек понимает, да и Игант
Кто ездил с Немодным или ещё с кем тот понимает что низя
Ехать с незнакомыми далеко, а если еще не пьёт!все :-)

МТ это действительно редкое чудо на полном энтузиазма

Я очень аккуратна, Ира. Не боись. Я знаю, о чем базарю

Автор на убирание текста согласия не дает. И даже требует вернуть первоначальное значение обещанного. Массаж - это нудно.....делать не буду

Текст в оригинале
Смотрите выше

спрашивается - а причём тут дух МТ?

кстати, тут есть ещё одна мысль, насчёт больших команд и клича "эй, кто со мной?поехали!"

и теоретически и практически большие коллективы нестабильны.
даже при условии жесткого руководства или, как тут некотрые предлагают, тирании
зажимаемая пружина всё равно отстрелит
и будут недовольные/обиженные, кучкование по интересам

так что всё, что больше 6-8 (максимум 10 человек) или 3-4 экпажей - нежизнеспособно на срок более выходных.

и повторю еще раз что уже писал - нельзя в одинаковые рамки "загнать" и поездки на выходные и рубилово в Карельских болотах за 300км от ближайшей цивилизации.

Ну как же при чем? (не претендую, просто участвую в обсуждении интересной для меня темы)
Вот смотрите: есть ли дух в обычном МТ? Считаю, что есть.
Мешает ли духу то, что во главе колонны идут Игант с Костей? Считаю, что не мешает, наоборот.
Если развивать эту идею, то при разделении колонны на мелкие, в каждой должен быть свой миниИгант и миниКостя
Явной угрозы наступления тирании не вижу, т.к. на командире ответственность, а не власть. Он становится должен коллективу, а не наоборот. Участники же получают свои должности не как нагрузку, а как возможность себя проявить в выделенной им области. Считаю, что каждый будет счастлив сделать это. В случае, если стандартный почему-то будет не доволен и захочет коллектив покинуть, его ведь все равно не бросят и выведут как минимум до асфальта. Ведь никто до сих пор в лесу после МТ не остался. В описанных условиях за счет чего взведется пружина? Из чувства благодарности к тому, кто с тобой возится? Ведь среди нас дебилов нет, каждый из стандарта понимает, что в какой-то степени повис на шее командира. Ну хорошо, предположим наступил клинический случай и в коллективе появился идиот (было такое даже в нашей короткой джиперской жизни). Коллектив решил и изгнал из себя идиота в соотв. с регламентом. По-моему, так
На счет карельских болот. Вы думаете кто-то на стандарте туда поедет? Думаю нет смысла говорить об этом. Трасса стандарта д.б. не сложнее Маттраззной.
Кучкование по интересам... хм... плохо?
Дух важен еще и потому, что МТ нельзя пропускать. Это грандиозный повод все бросить и не искать причин не ехать, а причин этих миллиллиллиард

Интересный парадокс: МТ и МинеТ начинается и заканчивается одними и теми же буквами.
ВНЕЗАПНО!!!!

Костя, вы еще в Москве)???
Вообще тема очень сложная
И очень трудно организуемая - на мой взгляд требуется личное обсуждение!!

В Костроме. Ждем Пашуту с семьей, пьем пиво.

PS. В условиях задачи не сказано про ограничение состава. Значит можно трактовать, что ВСЕМ участникам реализованного проекта будет обеспечен высокий эротический уровень.

Я добрался сюда. Самое вкусное и важное, а не срочное, всегда оставляю на потом, на спокойное прочтение

А вот этого не надо, пожалуйста.

Да, но все равно я сделал эту провокацию с новым разделом и открытым анонсом и осбуждением специально, чтобы услышать самые невероятные мысли.

Да, детальная проработка трасс - обязательное условие успешного проведения МТ в любом месте, как по возможным проблемам, так и по интересности, и это нужно учитывать. Но проработку не надо отождествлять с прокаткой. Там, где из-за временнЫх или территориально отдаленных проблем невозможно провести прокатку - придется заменять на тщательную проработку. Это возможно. Я только что получил этому очнь серьезное подтверждение на примере успешной экспедиции вертолетчиков "Россия 360", частью сопровождения которой нам со Славой довелось быть, а она, скажу я вам, в организационном плане будет на десять порядков серьезнее, чем Маттразз Трофи и на пару порядков серьезнее, чем предполагаемый Маттразз Тревел или даже новая интересная тема от Сазонова ( http://www.club4x4.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=12033 )

Да, и не надо, пожалуйста, называть "Черноморскую кругосветку" так:

Как и Беломорье не надо думать, что было полной авантюрой:

потому что см выше: подготовка не равно прокатка! А я знаю, что она _подготавливалась_

В точку!
Реально многие не понимают МТ

Да, Маттразз Трофи начинался с нескольких машин. Чухлома (на само деле - ГДФ) тоже. Но это они потом стали "МТ" и "ПЧ". Кататься по 5 машин - это отлично! Так и будем продолжать!
Но если хочется чего-то другого...
Вот тогда лейбл МТ уже к 5 машинам незачем применять, правда.
МТ - уже в любом случае из серии 3МТ (читается Три-МТ, в данном случае - Травел) - это много экипажей
Ну интересно же